Autodrumul Transilvania

Ieri s-a inaugurat un mic lot al autostrăzii A3 zisă și Transilvania, începută în 2004, în baza unui contract semnat cu firma Bechtel International Inc. La 15 ani de la începerea lucrărilor, nu vom avea mai mult de 75 de km din această autostradă.

Următoarele loturi cu șanse de predare în 2019 vor fi câteva tronsoane de pe Ogra – Câmpia Turzii, respectiv lotul 1 (Ogra – Iernut) construit de cei de la Geiger și lotul Ogra – Ungheni pe care lucrează Strabag. Pe circa 14 km de la Ogra la Ungheni, în apropiere de aeroportul Târgu Mureș, lucrările ar putea fi gata până la final de an, dar deschiderea circulației ar mai putea aștepta.

Din păcate, niciuna din cele două secțiuni nu vor putea fi deschise traficului până la execuția completă a segmentului Iernut-Chețani care conține nodul rutier de la Iernut. Porțiunea Câmpia Turzii – Târgu Mureș era destinată spre a absorbi cât mai multe din fondurile europene POS-T ce riscau să se piardă la final de 2015.

Totuși, contractarea întârziată a făcut ca întregul proiect să fie unul fazat, adică amânat și împărțit astfel ca o parte să fie finanțată din fondurile alocate României în exercițiul 2007-2013, iar restul din 2014-2020.

Din păcate, fazarea a însemnat că doar 25,5 milioane de euro au venit din exercitul 2007-2013, iar grosul de peste 233 de milioane de euro se vor vărsa din potul 2014-2020. În lungime totală de 56 km, lotul de A3 Campia Turzii – Ogra – Târgu Mureș a strâns până azi 3971 de zile de la demararea proiectului.

Lasă un răspuns